Trolebus 2: Quinta Normal – Bilbao
La línea 2 de trolebuses de la Empresa Nacional de Transportes Colectivos (ENTC) fue puesta en servicio a finales de la década de 1940, en reemplazo de la línea 2 de tranvías, entre Quinta Normal y la comuna de…
Tranvía 9: San Francisco – Bellavista
La línea de tranvías “San Francisco – Bellavista” nace a finales de la década de 1920 por la fusión de las antiguas líneas 9 Bellavista y 14 San Francisco- Santa Rosa. El trazado del nuevo servicio es el siguiente: 9 San…
Tranvía 3: Ñuñoa
Estación Central – Alameda – Irarrázaval En 1883 se inaugura el Ferrocarril de Santiago a Ñuñoa (FCSÑ) por el Camino a Ñuñoa, actual Avenida Irarrázaval, entre Avenida Portugal y Plaza Egaña. La vía contaba con una trocha de 1.000 mts…
Tranvía 2: Catedral
Estación Central – Plaza de Armas – Plaza Italia La línea Catedral de tranvías fue la primera “nueva” línea en operar dentro de la tenencia estatal del FUS, siendo reportada en 1875. Partía desde la Estación del Ferrocarril del Sur…
Tranvía 1: Alameda
Estación Central – Alameda – Plaza Italia Corresponde a la primera línea de tranvías de la ciudad, inaugurada en junio de 1858 con el fin de acercar a los viajeros desde estación del Ferrocarril del Sur por la Alameda de…
Tranvías Porteños en 1910
Al igual que la capital, la ciudad de Valparaíso para las celebraciones del Centenario de la República ya contaba con un sistema de tranvías eléctricos, inaugurado en 1904. La empresa encargada de la concesión de la red era la CTEV…
Los Tranvías del Centenario
La primera entrega del blog “Transporte Urbano” consta de un mapa del sistema de transporte público en Santiago de Chile en el año 1910. Básicamente, la red contaba con 26 líneas de tranvías eléctricos operados por la CET&L (Chilean Electric…