Estación Central – Alameda – Irarrázaval
En 1883 se inaugura el Ferrocarril de Santiago a Ñuñoa (FCSÑ) por el Camino a Ñuñoa, actual Avenida Irarrázaval, entre Avenida Portugal y Plaza Egaña. La vía contaba con una trocha de 1.000 mts y 4 estaciones:
- Santiago (calle Maestranza)
- Capilla de Ñuñoa
- Los Guindos
- Punta de Rieles (Plaza Egaña)
En 1900, la CET&L compra al FCSÑ y se inician las obras para incorporarlo a su sistema, cambiando la trocha y electrificando. La inauguración del nuevo servicio, entre Plaza Italia y el nuevo terminal Tobalaba, ocurre en 1906, obteniendo el número 3. En 1930, los carros llegaron a Plaza de Armas, vía Parque Forestal, aunque está extensión duró poco pues en 1934 la línea 3 ya terminaba en Estación Central, circulando por la Alameda. Este trazado se mantendría hasta 1949, cuando la ENT suprime el servicio y lo reemplaza posteriormente por la línea 7 de Trolebuses.
FUENTES
- Sociedad Editora Internacional. Baedeker de la República de Chile. Santiago, 1910.
- Memorandum Dak. Varias ediciones
- Allen Morrison. Los Tranvías de Chile 1858-1978. Nueva York, 1992. Versión online disponible
- René León Echaiz. Ñuñohue. Buenos Aires, 1972.
